MG 07 soma mais de 21 mil reservas em 20 horas na China, mais do dobro do MG4 Urban, e agora o desafio é produzi-los a tempo
A MG abriu as pré-vendas do MG 07 a 29 de julho e recebeu mais de 21 mil reservas em apenas 20 horas, mais do que o dobro do número alcançado pelo MG4 Urban num lançamento equivalente. A procura levou os responsáveis da marca a admitir que expandir a capacidade produtiva passou a ser a prioridade imediata antes da entrada oficial no mercado chinês, marcada para agosto, com as primeiras entregas previstas para o terceiro trimestre do ano. Segundo a CarNewsChina, o objetivo interno é que o modelo chegue à liderança das vendas de sedãs na China.
O MG 07 é um liftback de cinco portas com 4.886 mm de comprimento, 1.900 mm de largura e 2.825 mm de entre-eixos, com pré-vendas a arrancar entre 125.900 e 168.900 yuan (cerca de 15.000 a 20.000 euros, antes de impostos e margens locais). Há duas versões: uma de 400 volts, com motor de 176 kW e bateria semissólida de 67 kWh, que promete entre 610 e 650 km de autonomia CLTC; e outra de 800 volts, com motor de 235 kW, bateria de iões de lítio da CATL e até 845 km CLTC, com carregamento a 5C. O equipamento inclui um processador Snapdragon 8295P, ecrã de 15,6 polegadas e, nas versões mais equipadas, LiDAR.
O comparador de elétricos mais completo em Portugal
Autonomia real por clima e trajeto, poupança com preços portugueses e comparação lado a lado até quatro carros.
Abrir o comparador →O desenho do MG 07 gerou polémica ainda antes do lançamento: nas redes sociais chinesas, muitos utilizadores apontaram semelhanças com o Porsche Taycan e o Xiaomi SU7, sobretudo durante uma apresentação em direto da marca. A diretora-geral da MG na China, Chen Cui, interrompeu a transmissão nesse momento e, na resposta oficial que se seguiu, a marca preferiu enquadrar o desenho como uma evolução moderna direta da silhueta clássica do MGB GT de 1962, em vez de comentar diretamente as comparações com os rivais atuais.
Do lado da tecnologia, o MG 07 é o primeiro modelo a estrear o sistema de condução assistida Momenta R7, que a SAIC apresenta como resposta direta à versão mais recente do Full Self-Driving da Tesla, a FSD V14. É também esta aposta tecnológica, a par da procura inicial, que está a pressionar a cadeia de produção antes mesmo da entrada oficial no mercado.
O fórum Eletrificados está aberto
Universos por marca, Radar de Entregas, calculadoras de carregamento e a garagem dos membros. Junta-te à conversa.
Fora da China, o futuro do MG 07 continua por definir. A marca ainda não confirmou uma versão europeia, mas o momento é sensível: desde 1 de julho de 2026, a MG passou a controlar diretamente a distribuição na Bélgica e no Luxemburgo, deixando de depender da importadora Astara Western Europe, um sinal de que a marca quer mais controlo direto sobre a sua expansão no continente. O próximo lançamento confirmado para a Europa é o IM5, uma berlina premium de segmento diferente, prevista para chegar já este verão.
Em Portugal, a MG já vende modelos como o MG4 e o MG4 Urban, e prepara a chegada dos IM5 e IM6, anunciados com 751 cavalos e preços a partir de 53.990 euros na Alemanha. Se o MG 07 vier a somar-se a esta gama por cá, ainda não há data conhecida.
Fontes: CarNewsChina confirma as especificações, os números de reservas e o contexto da polémica de design; a informação sobre a distribuição direta na Bélgica e no Luxemburgo tem fonte na New Mobility News.
Esta notícia está em discussão no fórumDonos reais, perguntas e respostas, experiências de quem conduz. Junta a tua voz.
Ir para a conversa