28.350 dólares, mais espaço que um Toyota RAV4 e um nome escolhido ao fim de nove meses: a Ford revelou a picape elétrica com que quer repetir o sucesso da Maverick
Chama-se Fathom, custa a partir de 28.350 dólares e é a resposta da Ford à pergunta que a marca anda a fazer a si própria desde que a procura por elétricos caros abrandou nos Estados Unidos: como vender um carro 100% elétrico a um preço que a maioria das famílias consegue pagar. A Ford revelou esta quarta-feira o nome e o preço da nova picape elétrica compacta, ainda sem design definitivo mostrado ao público, mas já com data de entrega marcada para o final de 2027.
Um nome escolhido ao fim de nove meses de estudo
A Ford diz ter levado nove meses a escolher “Fathom”, uma palavra que em inglês significa tanto uma unidade de medida de profundidade marítima como o verbo “compreender a fundo”, numa tentativa de transmitir que o carro nasceu de um estudo aprofundado das necessidades reais dos clientes, e não de uma simples adaptação de um modelo já existente. O preço-base de 28.350 dólares refere-se à versão de autonomia normal, com bateria de células de fosfato de ferro e lítio (LFP); com a taxa de destino obrigatória incluída, o preço sobe para 29.945 dólares, ainda assim abaixo dos concorrentes diretos mais próximos, como a picape da Slate Auto.
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A Ford garante que o Fathom oferece “mais volume interior de passageiros do que um Toyota RAV4”, com lugar para cinco pessoas, um porta-luvas dianteiro (frunk) e uma caixa de carga que se somam a esse espaço de habitáculo. A marca já confirmou um ecrã central de grandes dimensões, chave digital para o telemóvel, capacidade de carregamento bidirecional (para alimentar outros aparelhos ou a casa a partir da bateria do carro) e compatibilidade com Apple Maps, Android Auto e Apple CarPlay, embora sem suporte para o mais recente Apple CarPlay Ultra. O sistema de condução assistida BlueCruise deverá equipar o modelo, com a versão “mãos livres, olhos fora da estrada” prevista só para 2028. Por agora, a Ford não revelou nem a autonomia nem a potência do motor; uma versão de autonomia alargada está prevista, com expectativas no mercado a apontar para cerca de 480 km segundo fontes especializadas norte-americanas, mas sem confirmação oficial da marca.
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A base de uma nova plataforma pensada para custos mais baixos
O Fathom é o primeiro modelo a nascer da Universal EV Platform da Ford, uma arquitetura desenhada especificamente para simplificar a produção e baixar custos, ao contrário da abordagem anterior da marca com o Mustang Mach-E e a F-150 Lightning. O processo de fabrico separa a montagem da secção dianteira, central e traseira do veículo, permitindo maior flexibilidade fabril, e assenta numa arquitetura elétrica de 48 volts que a Ford deverá replicar noutros modelos futuros mais acessíveis. A produção vai arrancar na fábrica de Louisville, no estado do Kentucky, alvo de um investimento da Ford avaliado em dois mil milhões de dólares para preparar a linha de montagem do novo modelo.
Reveal só em 2027, mas já a competir com a Slate e a Chevrolet Bolt
Apesar do nome e do preço já confirmados, o design definitivo do Fathom só deverá ser mostrado no início de 2027, altura em que também deverão abrir as encomendas. As primeiras entregas aos clientes estão previstas para o final de 2027. O objetivo declarado da Ford é claro: repetir com um elétrico o sucesso comercial da Maverick, a picape compacta a gasolina e híbrida que se tornou um dos maiores êxitos de vendas recentes da marca nos Estados Unidos, desta vez posicionando o Fathom diretamente contra a picape de entrada da Slate Auto e elétricos acessíveis como o Chevrolet Bolt, num segmento que a Tesla, com o Cybertruck, nunca chegou a disputar a este nível de preço.
Fontes: TechCrunch, Motor1, Carscoops, CBT News.
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