A Hyundai desenhou um carro só para a China, e o resultado custa menos de metade do que o elétrico mais barato à venda nos Estados Unidos
A Hyundai abriu, esta sexta-feira, no Salão Automóvel de Chengdu, as pré-vendas do Ioniq V, o primeiro modelo de produção da sua marca dedicada a elétricos, Ioniq, feito de raiz para o mercado chinês. Os preços de pré-venda vão dos 119.900 aos 139.900 yuans (entre cerca de 17.700 e 20.900 dólares), um valor que, convertido diretamente, fica a menos de metade do preço do elétrico mais barato à venda nos Estados Unidos. O lançamento comercial oficial está previsto para setembro.
O Ioniq V é a versão de produção do conceito Venus, mostrado pela primeira vez no Salão de Pequim, em abril, e todo o processo de desenvolvimento foi liderado pelo centro de design da Hyundai na China, pensado especificamente para o gosto dos consumidores chineses. É um sedan fastback de dimensões médias, com 4.900 mm de comprimento, 1.890 mm de largura e 1.470 mm de altura, e uma distância entre eixos generosa de 2.900 mm, cerca de 30 cm mais comprido do que um Toyota Prius, ao qual o desenho tem sido frequentemente comparado pela imprensa internacional, com portas sem moldura e um capô que se funde numa única linha com o para-brisas.
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O lançamento surge num momento em que a Hyundai precisa mesmo de bons resultados na China: a marca entregou apenas 6.610 unidades no país em julho, um desempenho fraco face à concorrência local. Para já, a Hyundai não tem planos anunciados de exportar o Ioniq V para fora da China, embora já tenha admitido a intenção de, no futuro, levar esta linguagem de design a outros mercados. A marca definiu ainda uma meta mais ampla para o país: lançar 20 novos modelos eletrificados na China nos próximos cinco anos, com o objetivo de atingir 500 mil vendas anuais até 2030.
Fontes: CnEVPost, CarNewsChina, Electrek, The Electric Viking, Digital Trends.
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