A Skoda ia deixar o Karoq morrer, mas mudou de ideias, e a nova geração vai ganhar um motor que nunca teve
O Skoda Karoq parecia destinado a desaparecer da gama, substituído pelo Elroq, a versão 100% elétrica que já explicámos aqui em detalhe a propósito da sua evolução. Mas a marca checa mudou de planos: Klaus Zellmer, diretor-executivo da Skoda, confirmou à Autocar que vai mesmo existir uma segunda geração do Karoq, prevista para 2027 ou 2028, e que essa nova geração vai ganhar, pela primeira vez, uma versão híbrida plug-in.
Porque é que a Skoda recuou na decisão de deixar o Karoq desaparecer
Zellmer foi direto sobre a razão desta mudança de planos: a própria Skoda gostaria que o Elroq substituísse completamente o Karoq, mas a realidade do mercado mostrou que há espaço para os dois modelos em simultâneo. O próprio responsável recordou que o Elroq nem sequer fazia parte dos planos originais da marca: “criámos esse carro porque percebemos que havia um enorme potencial e, felizmente, fizemo-lo: é o segundo elétrico mais vendido na Europa”, explicou Zellmer, justificando por que razão a Skoda decidiu aplicar a mesma lógica de reforço de gama ao Karoq, em vez de o deixar simplesmente desaparecer.
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Dada a presença do Elroq na gama, o novo Karoq não se vai tornar elétrico, e vai manter-se assente na plataforma MQB do Grupo Volkswagen, partilhada com modelos a combustão. Mas Zellmer deixou praticamente confirmada a chegada de uma inédita versão híbrida plug-in: “os nossos híbridos plug-in têm uma procura muito elevada. Se olharmos para uma autonomia elétrica superior a 100 km, isso é perfeito para um sucessor do Karoq”, explicou o responsável, acrescentando que as motorizações da nova geração serão “muito semelhantes às que temos no Kodiaq”, o SUV de sete lugares da marca. Esta escolha distingue o futuro Karoq do seu “irmão” mais próximo dentro do grupo, o Volkswagen T-Roc, cuja nova geração recorre apenas a motorizações a gasolina, incluindo um inédito sistema full-hybrid sem qualquer ligação à corrente elétrica.
Um marco comercial que ajuda a explicar a decisão
A atual geração do Karoq já provou o seu valor comercial: entre 2018 e 2019, chegou a atingir as 100 mil unidades vendidas anualmente, tornando-se, nessa altura, o segundo Skoda mais vendido, logo atrás do Octavia. Zellmer confirmou ainda o objetivo de preço para a nova geração: “vai ser uma mudança significativa face ao atual Elroq, mas estamos a tentar manter-nos no mesmo segmento de preço, para que o cliente continue a ter mais valor pelo seu dinheiro”.
Fontes: Autocar, Razão Automóvel, EVShift.
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