A UMM, marca portuguesa de todo-o-terreno, reapareceu com um protótipo elétrico, mas ainda não promete regresso
A UMM, a histórica marca portuguesa de veículos todo-o-terreno, voltou a dar sinais de vida no Caramulo Motorfestival 2026, com um protótipo camuflado, batizado UMM Alter, que revelou uma vertente 100% elétrica. O veículo, apresentado no Center Stage by Cartrack, tentava esconder sob a camuflagem as linhas características de chapa quinada que sempre definiram a marca, da autoria do arquiteto e designer português Carlos Galamba.
Filipe Baptista da Silva, administrador da UMM, explicou o propósito do protótipo: “Este ano trazemos um protótipo onde testamos coisas novas, diferentes, um elétrico, é um conjunto de experiências que estamos a fazer.” Questionado sobre o futuro da marca, Baptista da Silva foi claro em gerir expectativas, sem fechar portas: “O futuro na UMM é sempre uma página em branco, que está sempre em aberto.”
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Abrir o comparador →É importante ser claro sobre o que este momento representa, e sobre o que não representa. A apresentação deste protótipo não corresponde ao anúncio de um novo modelo de produção, nem a UMM revelou se este trabalho vai dar origem a um veículo de estrada, ou que soluções técnicas poderão eventualmente transitar destas experiências para um produto futuro. É, acima de tudo, uma demonstração pública de que a marca continua a explorar tecnologia, incluindo a elétrica, mesmo sem um caminho de regresso definido.
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Para quem acompanha a história do automóvel português, este é um sinal simbólico: a UMM, com décadas de história ligadas a veículos robustos e off-road, junta-se assim, ainda que de forma exploratória e sem compromisso, ao movimento mais amplo de eletrificação que já atravessa praticamente todos os segmentos da indústria automóvel, dos citadinos aos SUV de luxo, como temos vindo a acompanhar aqui repetidamente ao longo dos últimos meses.
Fontes: Razão Automóvel.
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