A Volkswagen tem, na China, um SUV elétrico a 20 mil dólares que nenhum comprador americano ou europeu consegue comprar

A FAW-Volkswagen, joint-venture da marca na China, abriu pré-vendas do ID. AURA T6, um SUV elétrico de médio porte com preços entre os 135.900 e os 169.900 yuans (entre cerca de 20.000 e 25.300 dólares), um valor que a imprensa internacional já destacou como quase 9.000 dólares abaixo do elétrico mainstream mais barato disponível ou anunciado nos Estados Unidos. É o primeiro modelo da nova gama AURA da marca, e representa uma tentativa clara de a Volkswagen recuperar terreno na China, onde as entregas caíram 40,33% em julho, face ao ano anterior.

O ID. AURA T6 assenta na arquitetura eletrónica CEA, desenvolvida em conjunto pela Volkswagen, pela CARIAD China e pela própria Xpeng, com um desenho de computação central e controlo zonal que suporta atualizações por ar, modo sentinela e controlo remoto do veículo. É também o primeiro SUV totalmente elétrico da Volkswagen equipado com LiDAR, um sinal claro de como a marca alemã está cada vez mais a recorrer a fornecedores de tecnologia chineses para melhorar as suas próprias capacidades de condução assistida. O habitáculo usa um chip de 4 nanómetros com cerca de 20 TOPS de potência de computação, capaz de correr modelos de inteligência artificial diretamente no veículo, com um ecrã central de 15,6 polegadas, um quadro de instrumentos de 10,25 polegadas e um head-up display de realidade aumentada de 25,8 polegadas.

Em dimensões, mede 4.811 mm de comprimento, 1.879 mm de largura e 1.648 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2.836 mm, e um coeficiente de arrasto aerodinâmico de apenas 0,245 Cd, com portas semi-escondidas e um único farolim traseiro. A bagageira chega aos 1.796 litros com os bancos traseiros rebatidos. Está disponível com duas baterias LFP, de 59,9 e 77,5 kWh, rendendo entre 540 e 660 km de autonomia CLTC, consoante a versão. Todas as variantes usam um único motor traseiro com 170 kW (228 cv) de potência máxima, com a versão de entrada a fazer o 0 aos 100 km/h em 7,2 segundos. As duas versões topo de gama, equipadas com LiDAR, contam com o sistema de condução assistida da Carizon, uma joint-venture entre a Volkswagen e a Horizon Robotics, com 420 TOPS de potência de computação dedicada a essa função.

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O lançamento do ID. AURA T6 confirma uma mudança mais ampla na forma como a Volkswagen desenvolve produtos para a China: em vez de adaptar modelos globais ao mercado chinês, como fazia até há pouco tempo, a marca está agora a construir veículos desde a base, pensados especificamente para as exigências tecnológicas e de preço do consumidor chinês, um processo que já se via também no ID. UNYX 08 e no ID. ERA 5S, ambos já noticiados aqui. Para já, a Volkswagen não anunciou qualquer plano de trazer o ID. AURA T6 para os Estados Unidos ou para a Europa.

Fontes: CnEVPost, CarNewsChina, Digital Trends, AutoNewsLine, The Electric Viking.