A Xiaomi revela hoje a arquitetura técnica do primeiro SUV da marca: o Sky Nomad promete 505 km em elétrico puro e já é chamado de sala de estar sobre rodas
A Xiaomi tem hoje, dia 30 de julho, o evento de lançamento da arquitetura técnica Kunlun, que sustenta a sua estreia no segmento dos SUV com autonomia estendida (EREV): a gama Sky Nomad. Os dois primeiros modelos, o N90 Max, um SUV de sete lugares com dois motores elétricos que somam 310 kW, e o N70 Max, um SUV de cinco lugares com tração integral, já tinham sido mostrados publicamente a 10 de julho, mas é hoje que a marca revela a arquitetura técnica completa e as especificações finais dos dois SUV.
Ambos combinam uma bateria que pode ir até 76 kWh com um motor a gasolina de 1,5 litros a funcionar como gerador quando a energia da bateria se esgota. O N90 Max chega aos 505 km de autonomia só em elétrico, segundo o ciclo chinês CLTC, com um consumo mínimo de 5,7 litros aos 100 km depois de a bateria descarregar. O motor de combustão, desenvolvido com a Harbin Dongan Auto Engine, aceita gasolina de 92, 95 ou 98 octanas.
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Abrir o comparador →É a primeira vez que a Xiaomi sai dos sedãs SU7 e YU7 para este segmento, dominado na China por marcas como a Li Auto e a Aito. Um responsável da marca descreveu o Sky Nomad como uma sala de estar sobre rodas, com destaque para um interior transformável e configurações pensadas para famílias, incluindo uma versão de campismo com um teto mais alto e bancos dianteiros que rodam 180 graus para ficarem de frente para a segunda fila.
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Os preços ainda não foram confirmados; devem ser anunciados no evento de hoje. A garantia anunciada para o sistema elétrico e para o motor de autonomia estendida é de 8 anos ou 160 mil quilómetros. As reservas para o N90 já estavam abertas desde 9 de julho.
Fontes: CnEVPost, CarNewsChina, Electrek e Gasgoo confirmam de forma independente o calendário dos anúncios, desde a revelação inicial a 10 de julho até ao evento técnico de hoje, e as especificações técnicas divulgadas até ao momento.
Achas que a Xiaomi consegue repetir na China o sucesso dos SU7 e YU7 também neste segmento dos SUV maiores, ou este é um mercado já demasiado disputado até para a marca de Lei Jun?
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