Hyundai e Kia chamam a oficina 14 carros elétricos nos EUA por risco de incêndio na bateria: donos são instruídos a estacionar ao ar livre
A Hyundai e a Kia estão a chamar a oficina 14 veículos elétricos nos Estados Unidos depois de identificarem células de bateria com elétrodos desalinhados, um defeito que pode provocar um curto-circuito interno e, no limite, um incêndio, tanto com o carro parado como em andamento.
Estão envolvidos seis Hyundai Ioniq 5 (anos-modelo 2023 e 2024), sete Kia EV6 (2022 e 2024) e um Kia EV9 (2024). Segundo documentação entregue à agência norte-americana de segurança rodoviária (NHTSA), o problema tem origem em células fornecidas pela SK On, que a própria fornecedora atribuiu a um “desvio de qualidade” num período de produção específico.
O comparador de elétricos mais completo em Portugal
Autonomia real por clima e trajeto, poupança com preços portugueses e comparação lado a lado até quatro carros.
Abrir o comparador →Enquanto não há reparação, a recomendação às concessões é clara: os proprietários devem estacionar os carros ao ar livre, afastados de edifícios e de outros veículos, e limitar a carga da bateria a 80%. A Kia vai substituir os packs de alta tensão afetados por unidades com os elétrodos corretamente alinhados; a Hyundai ainda não tinha detalhado o procedimento de reparação à data da publicação da recolha.
A recolha está registada na NHTSA com os números de campanha 26V432 (Hyundai) e 26V431 (Kia). As notificações às concessões começaram a 3 de julho (Hyundai) e 17 de julho (Kia); as cartas aos proprietários estão previstas para 31 de agosto (Hyundai) e 7 de agosto (Kia). Não há registo, até agora, de nenhum incêndio já ocorrido, apenas do risco identificado nas células.
O fórum Eletrificados está aberto
Universos por marca, Radar de Entregas, calculadoras de carregamento e a garagem dos membros. Junta-te à conversa.
A recolha, para já, aplica-se apenas ao mercado norte-americano. O Ioniq 5, o EV6 e o EV9 vendem-se também em Portugal, e a SK On fornece baterias a vários fabricantes com presença europeia, mas não há confirmação de que este lote específico de células afetadas tenha chegado a unidades vendidas na Europa.
Fontes: Carscoops e GCN confirmam de forma independente os modelos afetados, a contagem de 14 veículos, o papel da SK On e as instruções aos proprietários.
Se tivesses um destes modelos, mudavas já os hábitos de carregamento só por precaução, mesmo sem confirmação de que o teu carro está no lote afetado?
Esta notícia está em discussão no fórumDonos reais, perguntas e respostas, experiências de quem conduz. Junta a tua voz.
Ir para a conversa