O Xpeng estreia hoje o G9L, o seu novo SUV-bandeira, com pré-vendas a abrir no mesmo dia

A Xpeng apresenta hoje, num evento em Guangzhou, o G9L, um SUV de cinco lugares que a marca descreve como o seu “SUV-bandeira tecnológico global”, com as pré-vendas a arrancar já esta noite. O projeto nasceu há três anos, com um objetivo declarado pelo próprio presidente executivo da marca, He Xiaopeng: superar 99% dos modelos da sua classe em segurança, tecnologia e design. Nos últimos meses, a Xpeng testou o G9L em 26 países e regiões diferentes, em condições de estrada complexas e ambientes extremos, acumulando mais de 6,74 milhões de quilómetros percorridos, segundo a marca.

O G9L mede 5.120 milímetros de comprimento, tem uma distância entre eixos de 3.100 milímetros e pesa cerca de 2,72 toneladas, de acordo com os registos submetidos ao Ministério da Indústria e Tecnologias da Informação da China. É construído sobre uma plataforma elétrica de 800 volts, capaz de acrescentar 450 quilómetros de autonomia em apenas 9 minutos de carregamento, e promete uma autonomia máxima de 805 quilómetros segundo o ciclo de homologação chinês CLTC. A Xpeng afirma ainda que o modelo obteve o melhor resultado de sempre da sua classe no teste do alce, uma prova de manobrabilidade de emergência muito usada na Europa para avaliar o comportamento dinâmico de um carro.

Do lado da condução assistida, o G9L estreia a primeira grande atualização da segunda geração do modelo VLA (Vision-Language-Action) da Xpeng, com uma potência de computação efetiva até 2.250 TOPS, distribuída por quatro processadores próprios Turing. Ao contrário dos sistemas tradicionais de condução assistida, a tecnologia VLA tenta interpretar o ambiente de condução de forma mais próxima da compreensão humana, combinando visão computacional com processamento de linguagem para tomar decisões mais contextuais na estrada. No interior, destacam-se bancos com gravidade zero à frente e atrás, equipados com 91 sensores de pressão capazes de detetar variações de peso a partir de apenas 2 gramas, ajustando automaticamente o apoio lateral, um frigorífico de duas zonas, projetores digitais de luz nos faróis e uma bagageira de 1.152 litros.

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O G9L junta-se ao GX, o SUV de seis lugares lançado em maio, para formar aquilo que a Xpeng chama a sua dupla bandeira: os dois modelos partilham tecnologias de plataforma, mas visam públicos familiares distintos. Juntos, entram num segmento cada vez mais concorrido, o dos SUV chineses na casa dos 300 mil yuans (cerca de 44.400 dólares), onde já competem o Zeekr 9X, o Li Auto L9, o AITO M9 da Huawei e o Nio ES9, lançado em maio e que, só este mês, atingiu as 20 mil entregas. A Li Auto já respondeu a esta onda de novidades com uma atualização do próprio L9, sinal de como este segmento está a mudar depressa.

O lançamento acontece num momento de contração para a Xpeng: a marca entregou 38.027 veículos em julho, um crescimento homólogo de 3,57%, mas uma queda de 5,23% face a junho. Nos primeiros sete meses de 2026, as entregas totais somam 204.004 unidades, menos 12,78% do que no mesmo período de 2025. É neste contexto que a Xpeng aposta no G9L como resposta tecnológica a um mercado cada vez mais disputado.

Fontes: CnEVPost, The Electric Viking, GlobalChinaEV.