A Li Auto está prestes a entrar na Europa, e o Reino Unido pode ser o primeiro a receber o novo SUV
A Li Auto, uma das principais fabricantes premium chinesas, confirma avançar com a entrada no mercado europeu ainda este ano, com o SUV L6 a ser revelado no Salão Automóvel de Paris, em outubro. Esta ambição já vinha a ser anunciada pela marca desde o final de maio, mas os detalhes mais recentes, incluindo o nome definitivo do modelo e o mercado prioritário de entrada, só ficaram claros nos últimos dias.
Segundo a revista britânica Autocar, o Reino Unido perfila-se como um dos destinos prioritários para este lançamento, impulsionado pela ausência de tarifas alfandegárias adicionais sobre elétricos chineses nesse mercado, ao contrário do cenário tarifário em vigor na União Europeia, que já explicámos aqui em detalhe a propósito da expansão de outras marcas chinesas. Em paralelo, a Li Auto está também à procura de parceiros e concessionários em mercados centrais do continente, como a Alemanha e os Países Baixos.
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O L6 é um SUV 100% elétrico do segmento D, com 4.950 mm de comprimento, 1.935 mm de largura e 1.655 mm de altura, posicionado diretamente contra rivais premium europeus. Na China, está disponível a partir dos 249.800 yuans, o equivalente a pouco mais de 32 mil euros à taxa de câmbio atual, embora seja praticamente inevitável que o preço europeu final acabe por ser significativamente superior, algo que já vimos acontecer com outras marcas chinesas ao expandirem para fora do mercado doméstico. A Li Auto ainda não anunciou especificações técnicas nem preços concretos para o mercado europeu.
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A chegada acontece num momento de recuperação para a marca
Esta expansão internacional surge precisamente quando a Li Auto recupera o ritmo de entregas no mercado doméstico chinês: em agosto, a marca registou 37.679 veículos entregues, um crescimento homólogo de 32,1%, pondo fim a uma sequência de três meses consecutivos de quebra nas vendas. Já explicámos aqui, a propósito do Li Auto i9, como a marca tem apostado forte em SUV topo de gama para reforçar a sua competitividade; a entrada na Europa surge como o passo seguinte dessa mesma estratégia, desta vez em busca de crescimento fora de portas.
Fontes: Notícias ao Minuto, Revistacarros, Autocar.
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