Voyah recebe mais de dez mil encomendas numa hora pelo Passion S: o SUV cupé de 637 cavalos da marca que já vende em Portugal
Wuhan, 24 de julho de 2026. A Voyah, marca premium do grupo chinês Dongfeng já à venda em Portugal através da Caetano, abriu esta sexta-feira as pré-vendas do Passion S, um SUV cupé elétrico que a marca apresenta como rival direto do Xiaomi YU7. Segundo a CnEVPost, o modelo recebeu 10.347 encomendas na primeira hora após a abertura das pré-vendas, número que não conseguimos confirmar de forma independente junto de outra fonte.
Para já, só há uma versão disponível para encomenda, a “700 Quatro LiDAR Tração Integral Ultra+”, vendida a 309.900 yuan, cerca de 45.600 dólares ao câmbio atual. Com 5,05 metros de comprimento, 1,998 metros de largura e um entre-eixos de 3 metros, a versão de tração integral combina dois motores, 175 kW à frente e 300 kW atrás, para um total de 475 kW, 637 cavalos. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é o único número onde as fontes discordam: a CarNewsChina fala em 4,5 segundos, a CnEVPost apenas numa “gama dos 3 segundos”, sem precisar o valor exato.
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Abrir o comparador →A bateria, batizada “Amber Battery 2.0”, tem 98,1 kWh e permite carregamento a 5C. A autonomia CLTC anunciada é de 700 quilómetros na versão de tração integral, e até 740 quilómetros numa futura versão de tração traseira, ainda sem data de lançamento. Do lado da condução assistida, o Passion S monta o sistema Qiankun ADS 5 da Huawei, com quatro unidades LiDAR, entre as quais um sensor principal de 896 canais capaz de detetar obstáculos de 14 centímetros a 120 metros de distância, apoiado por um total de 32 sensores, sistema de navegação “Parking-to-Parking 3.0” e travagem de colisão CAS 5.0.
No interior, o destaque vai para o sistema HarmonyOS Cockpit 5.2 com assistente de voz MoLA, dois ecrãs de 15,6 polegadas, um head-up display de realidade aumentada de 29 polegadas, e um sistema de som Voyah com 27 altifalantes.
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A Voyah ainda não anunciou se o Passion S fará parte da sua expansão internacional, nem quando. É uma pergunta particularmente relevante para Portugal, onde a marca aterrou em novembro de 2024, pela mão da Caetano, e vende atualmente três modelos, os SUV Courage e Free e o monovolume de sete lugares Dream, com preços entre os 47.900 e os pouco mais de 108 mil euros. Nenhuma das fichas técnicas nacionais se aproxima dos números agora anunciados para o Passion S, o que colocaria o novo modelo, a confirmar-se uma chegada à Europa, acima de tudo o que a Voyah oferece hoje em Portugal.
Fontes: CarNewsChina e CnEVPost, ambas de 24 de julho, para preço, dimensões, potência, bateria e condução assistida. As 10.347 encomendas na primeira hora são reportadas só pela CnEVPost, sem confirmação noutra fonte. A aceleração dos 0-100 km/h também diverge entre as duas (4,5 segundos segundo a CarNewsChina, “gama dos 3 segundos” segundo a CnEVPost).
As perguntas para a caixa: com o Courage, o Free e o Dream já na rua, há espaço em Portugal para um Voyah ainda mais caro e mais potente? E dez mil encomendas numa hora, na China, ainda impressiona depois de tantos recordes deste tipo, ou já é o novo normal do mercado chinês?
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